4月23日,由长沙交投投资建设的兴联路大通道项目51号主墩索塔塔冠顺利浇筑完成,标志着项目双塔斜拉桥主墩索塔全部封顶。
该项目跨望城区和开福区,起于银杉路以西,止于京广铁路桥西,全长5.475公里,主线桥全长4.96公里,跨湘江主桥为双塔斜拉桥,主跨380米,是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。其中51号索塔高147.142米,桥塔采用空间类圆月造型,塔冠为双室半圆弧形截面。本次浇筑的51号主墩索塔塔冠,底部宽约25米,高约11米,施工过程中施工人员攻克了空间异形索塔线型控制难度大、高空作业风险高等难题。
为确保双塔斜拉桥主塔顺利封顶,项目团队采用BIM数字化技术对空间异形索塔开展三维仿真模拟,为现场测量校核提供精确数据对比依据,确保索塔线型满足设计要求,同时应用智能测量机器人进一步提高了异形曲面索塔施工精度。
兴联路大通道是长沙北部城区一条横贯东西的快捷通道,向西对接长益复线高速公路,向东直达京广铁路桥西,并可达中青路,还能直达长沙县松雅湖片区。该项目预计2024年底建成通车,建成后将有助于完善区域路网结构,缓解长沙北二环交通压力,同时也将成为益阳、常德等地连通省会长沙的重要通道之一。